Forsiden Kontaktinformasjon Utskriftsvennlig

Travego M er kåret til "Coach of the year 2010"

"Top of the line" turbussen Mercedes-Benz Travego M er kåret til "Coach of the Year 2010" av en internasjonal jury bestående av redaktører fra 17 ledende busstidskrifter i Europa.
 
Hva juryen har vektlagt kan du lese i pressemeldingen fra det norske jurymedlemmet som er gjengitt nedenfor bildet.
 
 
Her er pressemelding fra det norske jurymedlemmet Tom Terjesen, Bussmagasinet:
 
Mercedes-Benz Travego M ble kåret til ”Coach of the year 2010 etter testene som fant sted i Paris i sommer. Bussen er utstyrt med 456Hk og PowerShift automatisert girkasse, og overbeviste Juryen med dens manøvrerbare og tekniske ferdigheter, aktive og passive sikkerhetstiltak og også kvaliteten den tilbyr sine brukere. Prisen vil overrekkes denne måneden på Busworld messen i Kortijk, Belgia.
 
Krevende test
Mercedes-Benz Travego M vant prisen Coach of the year 2010 foran Barbi Maestro HD, bygd på Volvo B7R chassi, Neoplan Cityliner C, Plaxton Elite bygd på Volvo B12R chassi og Van Hool Altano T920. Disse 5 turbilene ble testet i Senlis i nærheten av Paris, i midten av juni. Testbanen tilbød forskjellige kjørevilkår, inkludert motorvei, riksveier og svingete sideveier, landeveier og gjennom tettsteder. Sammen med en manøvreringstest ble det utført akselerasjon og bremsetest og jurymedlemmene i Bus and Coach of the year analyserte bussen både i fra en sjåfør og passasjerers perspektiv, med fokus på interiør og eksteriør, komfort og sikkerhet.
 
- Travego M er en lettkjørt og behagelig buss på alle måter. Den får passasjerene til å føle seg trygge og gir en høy trivselsfaktor på reisen, sier Tom Terjesen som representerer Norge i den internasjonale buss juryen.
 
Først i bremsetesten og nummer to på akselerasjon.
Travego M var utstyrt med Mercedes-Benz OM 457 LA 12Liters motor, med seks sylindre og høytrykks innsprøytningssystem. Motoren yter 456 Hk/2000 r/m og maksimalt dreimoment er 2200 Nm allerede ved 1100 r/m. Bussen tilfredsstiller EEV kravene takket være SCR teknologi og er koblet sammen med en PowerShift GO240-8 automatisert girkasse, konstruert spesielt for turbusser.
Ved akselerasjonstesten, utført fra 0-80km/t, kom Travego på 2 plass med 27.2 sekunder, mens i bremsetesten fra 80-0 km/t, var den først med 32.6 meters bremselengde.
 
- Motoren i Travego gir følelsen av nok kraft uansett situasjon. Girkassen girer smidig og behagelig. Det er tydelig at Mercedes-Benz har lagt mye prestisje i å tilby den beste girkassen til deres top of the line busser. I tillegg er denne spesielt utviklet for turbusser, sier Tom Terjesen
 
Sikkerhet i høysete
Turbussen viste seg å være enkel å manøvrere, med ett display som er brukevennlig, enkelt å lese og informasjonsrikt. Travego er utstyrt med det siste i aktiv og passiv sikkerhetsutstyr som ble introdusert av Mercedes-Benz sist høst: Active Brake Assistent (ABA) og Front Guard Control (FCG). Andre elementer som tilbyr ekstra komfort til føreren er regn og lyssensor, og hjelpelys ved sving. Sikkerhetspakken som er standard er veldig innholdsrik og inkluderer ESP, BBS, ASR, BA og Voith R115E retarder, integrert i girkassen. Tilleggsutstyr er kantmerkingssensor og adaptiv cruise-control samt flere andre ting. Sikten er veldig god i de utvendige speilene og ryggekamera er standard, hvilket gjør det lettere for sjåføren å parkere og manøvrere i trange områder. Ett kamera i midtdøren er tilgjengelig og bildet av veien tatt av kamera i fronten av bussen kan vises på skjermene i bussen.
 
Konservativt eksteriør, moderne interiør
Eksteriøret var ikke en styrke for Travego, men å holde en klassisk linje er viktig for å holde en god salgsverdi på bruktmarkedet, sa representanter fra Mercedes-Benz.
Turbussen måler 13,000 x 2,500 x 3,710mm (lengde x bredde x høyde) og bussen i testen kan transportere opp til 48 passasjerer. Interiøret er lyst og romslig, med komfortable seter laget på Mercedes-Benz sin fabrikk. Tilgjengeligheten til brukerpanel for air condition og leselys er veldig god, og på veien viste Travego seg å være smidig og komfortabel for passasjerene både foran og bak i bussen. Video/Audio system, med to LCD skjermer, er inkludert i standard oppsettet, mens kjøkkenet kommer som ekstrautstyr.
Kilde: Mercedes Benz Norge